2018년부터 사용 중인 SpaceX의 가장 오래된 활성 Falcon 9 부스터 로켓은 북대서양, 유럽, 중동, 그리고 아프리카. 임무는 9월 초부터 Eutelsat 위성의 4개의 주요 발사 시리즈를 완료했습니다.

Eutelsat 10B 위성은 오후 9시 57분 EDT(0257 GMT 수요일) 플로리다 케이프 커내버럴 우주군 기지의 플랫폼 40에서 Falcon 9 로켓 위에서 이륙했습니다. Eutelsat 10B는 북대서양에서 아시아까지 커버리지 영역을 가로질러 통신 신호를 전송하기 위해 정지궤도에 있는 횃대로 향합니다. 100개 이상의 광선을 사용하여 항공 승객, 유람선, 선원 및 기타 이동 중인 사용자를 연결합니다.

SpaceX는 월요일 밤의 발사 시도가 “추가 비행 전 출구를 허용하기 위해” 이륙 2시간 전에 삭제되었다고 말했습니다. SpaceX는 예측가들이 발사에 대해 용납할 수 없는 기상 조건의 90% 확률을 예측한 후 화요일 밤 가능성을 무시했습니다.

SpaceX는 229피트(70미터) Falcon 9 1단을 복구하려고 시도하지 않았습니다. 발사 회사는 1단계 예약 및 착륙 기동에 대한 비용 지불 없이 가능한 한 높은 궤도에 Eutelsat 10B 위성을 보내는 데 Falcon 9의 모든 리프트 용량을 투입하기로 Eutelsat와 계약을 체결했습니다.

플랫폼 40에서 북쪽으로 몇 마일 떨어진 SpaceX는 국제 우주 정거장에 대한 화물 재보급 임무를 시작하기 위해 화요일 일찍 Falcon 9 로켓을 발사할 계획이었습니다. 그러나 악천후로 인해 그 비행기는 케네디 우주 센터에서 이륙하지 못해 임무가 토요일까지 연기되었습니다.

Eutelsat 10B는 발사 후 약 35분 후에 Falcon 9 상단 단계에서 배치되었습니다. 로켓은 Eutelsat 10B의 최종 작동 고도인 22,000마일(거의 36,000km)보다 훨씬 높은 원일점 또는 지구에서 가장 먼 지점이 있는 “고도의 동기식” 전송 궤도로 우주선을 발사하기 위한 것입니다. Eutelsat의 최고 기술 책임자인 Pascal Homsi에 따르면 Eutelsat 10B 임무의 최대 우주선 배치 목표는 37,000마일 이상 또는 약 60,000km였습니다.

무인 항공기에 착륙하기 위해 일부 추진제를 절약하는 대신 Falcon 9 1단계 부스터는 평소보다 몇 초 더 오래 9개의 주 엔진을 태워 로켓의 상단 단계에 추가 속도를 높였습니다. 이를 통해 Falcon 9 2단계 엔진은 Eutelsat 10B 위성을 그렇지 않은 경우보다 더 높은 궤도에 올릴 수 있었습니다.

SpaceX는 수리 및 재사용을 위해 Falcon 9 페이로드 페이로드의 절반을 모두 복구할 계획입니다.

Eutelsat 10B 제조업체인 Thales Alenia Space의 대변인은 위성을 초동기 전송 궤도에 배치하면 작동 정지 궤도에 도달하는 시간을 약 10일 단축할 것이라고 말했습니다. Thales의 Spacebus Neo 위성 플랫폼을 기반으로 하는 Eutelsat 10B는 플라스마 추진기를 사용하여 적도 위 22,000마일의 정지 고도에서 궤도를 도는 데 필요한 궤도 조정을 수행하며, 여기서 행성의 자전에 가까운 단계에서 지구 궤도를 돌게 됩니다.

화요일 밤 카운트다운 동안 Falcon 9 폭격기는 이륙 전 마지막 35분 동안 100만 파운드의 등유 연료와 액체 산소를 채웠습니다.

팀에서 기술적 매개변수와 날씨가 모두 발사를 위해 “녹색” 상태임을 확인한 후 1단계 부스터에 있는 9개의 Merlin 1D 주 엔진이 트리에틸알루미늄/트리에틸보란(TEA-TEB)이라는 점화 유체의 도움으로 번쩍였습니다. 엔진이 풀 스로틀로 강화되면 유압 클램프가 열려 Falcon 9가 우주로 올라갈 수 있습니다.

9개의 주요 엔진은 2분 30초 이상 동안 170만 파운드의 추력을 발생시켜 Falcon 9와 Eutelsat 10B를 상층 대기권으로 밀어냈습니다. 그런 다음 부스터 단계가 종료되고 Falcon 9 상단 단계에서 분리되어 대서양으로 통제되지 않은 낙하를 시작합니다.

부스터에는 티타늄 메시 지느러미 또는 랜딩 레그와 같은 SpaceX의 독점 회복 장치가 장착되지 않았습니다. 그리고 SpaceX는 소비 임무를 위해 무인 선박 중 하나를 배치하지 않았습니다.

SpaceX 구조선은 Cape Canaveral에서 바다로 낙하산을 타고 원추형 대합 조개 껍질의 절반을 반으로 나눈 후 Falcon 9 로켓의 페이로드를 복구하기 위해 정박했습니다. 페이로드는 Falcon 9의 상단 엔진이 점화된 직후 약 3분 30초 동안 로켓에서 투하되었습니다.

Falcon 9 로켓은 상단 엔진을 두 번 발사하여 Eutelsat 10B 우주선을 초타원 동기 전송 궤도에 진입시킨 다음 로켓에서 위성을 배치했습니다. Eutelsat 10B는 태양 전지판을 회전시키고 온보드 전기 추진 시스템으로 기동을 시작하여 적도에서 약 22,000마일 상공의 정지 궤도로 진입합니다.

로켓: 팔콘 9 (B1049.11)

유효 탑재량: Eutelsat 10B 통신 위성

출시 사이트: SLC-40, 케이프 커내버럴 우주 정거장, 플로리다

점심 날짜: 2022년 11월 22일

발사 시간: 9:57 PM EDT(11월 23일 0257 GMT)

일기 예보: 좋은 날씨의 10% 확률

부스트에서 복구: 아무도

방위각 발사: 동쪽

목표 궤도: 슈퍼 동기 전송 궤도

출시 일정:

• • T+00:00: 이륙
  • T+01:16: 최대 기압(Max-Q)
  • T+02:43: 메인 엔진 차단(MECO) 1단계
  • T+02:47: 분리 단계
  • T+02:54: 2단계 엔진 점화
  • T+03:36: 조용히 해
  • T+08:05: 2단계 엔진 차단(SECO 1)
  • T+26:18: 2단계 엔진 재시동
  • T+27:27: 2단계 엔진 차단(SECO 2)
  • T+35:28: Eutelsat 10B 분리

임무 통계:

• 2010년 이후 186번째 팔콘 9 발사
• 2006년 이후 Falcon 제품군의 195번째 출시
• Falcon 9 Booster B1049의 11번째 출시
• Falcon 9, 플로리다 우주 해안에서 159 번째 발사
• 패드 40에서 104번째 Falcon 9 발사
• 40번째 보드에서 전체 159번째 출시
• 용도 변경된 Falcon 9 부스터의 127편
• SpaceX의 다섯 번째 Eutelsat 발사
• 2022년 Falcon 9 발사 번호 52
• SpaceX는 2022년 #53번 발사
• 2022년 케이프 커내버럴에서 51호 궤도 발사 시도

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