지금까지 비밀로 유지되었던 그룹의 디자인은 최근 임시 특허 보호를 받았습니다.

이러한 혁신의 폭발과 Fortescue 및 기타 분야의 개선 속도는 Forrest 박사의 낙관론을 뒷받침하는 많은 요인 중 하나입니다. 그는 Fortescu가 회사가 자체 운영에서 테스트하고 사용할 수 있는 장비를 구축함으로써 녹색 개발을 더 빠르게 추진하면서 가격이 하락한 기술(예: 태양광 및 배터리)을 활용할 수 있다고 믿습니다.

25년 동안 Dr Forrest를 알고 최근에 녹색 수소를 지원하기 위해 그와 협력한 전 호주 총리 Malcolm Turnbull은 “앤드류에게는 세 가지가 있습니다.”라고 말했습니다. “첫째, 그는 에너지 전환에 열정적으로 전념하고 있습니다. 둘째, 그는 막대한 재정 자원을 가지고 있습니다. 소수의 사람들이 그 상자에 체크할 수 있지만, 세 번째 상자는 그가 엔지니어링 및 건설 분야에 종사하는 회사의 창립자이자 회장이라는 것입니다. 그 DNA.”

Forrest 박사는 대학에서 상업을 공부하고 1980년대에 주식 중개인으로 일했지만 Fortescue에서는 덮개가 있는 컨베이어 벨트에서 자율 주행 트럭에 이르기까지 혁신을 우선시했습니다. 마찬가지로, 모회사 이익의 10%를 지원하는 자회사 Fortescue Future Industries를 설립한 이래 Dr. Forrest는 수십 명의 과학자를 고용하고 그들의 설계에 투자했습니다.

재생 에너지로 완전히 단조된 녹색 강철은 Fortescue의 문 샷입니다.

호주 제철소에서 경력을 시작한 전기 기술자(및 MacArthur 동료)인 Sol Griffiths는 “이 시장은 승자 독식 시장이 될 것입니다.”라고 말했습니다. “강철을 향한 첫 번째 전기화학 과정을 하기 위해 경주에 충분히 투자할 수는 없습니다.”

그러나 확장만이 문제가 아닙니다. Fortescue의 가장 시급한 장애물인 운송을 포함하여 Forrest 박사가 달성하고자 하는 모든 것의 도전입니다. 회사 배출량의 절반은 디젤 연료를 소비하는 차량에서 발생합니다.

Perth 공항 근처 Hazelmere라는 산업 단지의 거대한 차고에서 약 100명의 모터 및 전력 전문가가 광산 회사를 Caterpillar 또는 John Deere의 깨끗한 친환경 버전으로 전환하여 모든 탄소를 제거하려고 노력하고 있습니다.

내가 방문했을 때 Forrest 박사는 몇 명의 신입 직원과 그의 자선 단체인 Mindero Foundation에서 일하는 사람들에게 참석을 요청했습니다. 모두가 똑같은 수소 연료 픽업 트럭을 보고 특히 흥분했습니다. 한낮의 태양 아래서 파란색과 흰색으로 운전했을 때 매우 깨끗해 보였지만 약간의 수정만 가해 다른 트럭처럼 당당했습니다.