유나이티드 항공(United Airlines) 항공기가 목요일 아침 샌프란시스코 국제공항을 이륙하면서 인근 주차장에 착륙하면서 타이어 한 개가 떨어져 차량 여러 대가 파손됐다고 관계자들이 말했습니다.

더그 야켈(Doug Yakel) 소방관은 일본행 유나이티드 35편의 타이어가 로스앤젤레스로 우회해 공항 직원 주차장에 착륙했다고 말했습니다. 부상자는 보고되지 않았습니다.

비행기가 이륙한 지 몇 초 만에 보잉 777-200 타이어가 후면 랜딩 기어에서 떨어지는 순간을 영상으로 포착했습니다.

샌프란시스코 국제공항에서 이륙하는 유나이티드 항공(United Airlines) 비행기의 타이어가 떨어지는 모습을 지켜보세요.

승무원들이 잔해물을 제거할 수 있도록 활주로가 잠시 폐쇄되었다고 Yakel은 말했습니다. 공항 운영에는 더 이상의 영향이 없었습니다.

35편은 일본 오사카로 향했다가 로스앤젤레스 국제공항으로 방향을 바꿔 무사히 착륙했다.

항공사에 따르면 보잉 777은 두 개의 주요 착륙 지지대 각각에 6개의 타이어를 갖추고 있습니다. 타이어가 없거나 손상된 상태로 착륙하도록 설계되었습니다.

미국 샌프란시스코 국제공항을 이륙하던 유나이티드 여객기가 타이어를 잃어 비상착륙했다. 은퇴한 조종사 Doug Rice가 Janelle Wang과 합류하여 사고에 대해 논의합니다.

수십 년의 조종사 경험을 가진 두 명의 항공 전문가는 비행기에서 나오는 타이어가 얼마나 희귀한지 아무리 강조해도 지나치지 않습니다.

항공 전문가인 Mike McCarron은 “이런 일이 일어났다는 것은 정말 놀라운 일입니다.”라고 말했습니다. “다행히 다친 사람은 없었어요.”

보잉 문제인지 유나이티드 문제인지 묻는 질문에 매캐런은 “2, 3년 전에 쉐보레를 샀는데 바퀴가 떨어져 나간 것과 같다. 그럼 그 당시에는 누가 차를 정비해 주느냐? 제 생각에는 그들은 United의 유지 관리 절차에 집중하고 서류 작업을 살펴보고 어떤 일이 발생했는지 확인했을 것입니다. 이제 구조적 문제를 지적하면 항공기 제작에 보잉을 개입시키겠다”고 말했다.

비행기는 양쪽에 6개의 타이어가 있고 그 바퀴 중 하나 없이도 착륙할 수 있지만 비행기가 안전하게 착륙하려면 다른 것이 손상될 수 있다는 우려가 여전히 있다고 42년 동안 민간 항공기를 조종해 온 더그 라이스(Doug Rice)가 말했습니다.

“이것이 그들이 비행기를 활주로에서 이륙하지 않은 이유이기도 합니다”라고 그는 말했습니다. “그들은 그것을 주차했습니다. 그들은 거기에 비행기를 떠났습니다. 소방서가 나갔고, 공항 운영이 중단되었습니다. 그래서 그들은 비행기에 문제가 생길 위험을 감수하고 싶지 않았기 때문에 비행기를 게이트까지 견인했습니다.”

항공 전문가 Mike McCarron이 NBC Bay Area의 Janelle Wang과 합류하여 샌프란시스코 국제공항에서 이륙 중 타이어가 파손된 후 비상 착륙하는 United 비행기에 대해 논의합니다.

항공사에 따르면 해당 비행기에는 승객 235명, 승무원 10명, 조종사 4명 등 총 249명이 타고 있었다.

기록에 따르면 이 비행기는 22년 전에 보잉에서 유나이티드로 인도되었습니다.

연방항공청(FAA)과 미국교통안전위원회(NTSB) 조사관들은 비행기와 바퀴 자체를 조사해 비행기가 어떻게 추락했는지 파악하려고 할 예정이다.

유나이티드는 고객들이 오사카로 여행을 계속하기 위해 로스앤젤레스 공항에서 새 비행기에 탑승했다고 말했습니다.

“우리는 이 상황을 전문적으로 관리해 준 조종사와 승무원들에게 감사드립니다. 또한 카타르에서 비행기가 착륙한 직후 이동하기 위해 기다리고 있던 지상 팀과 공항에서 도움을 준 우리 팀에게도 감사드립니다.” 유나이티드는 성명에서 “우리는 고객과 협력할 것”이라며 “SFO의 영향을 받는 차량 소유자와도 협력해 고객의 요구가 충족되도록 할 것”이라고 밝혔다.