캐나다 태평양 철도 작업이 중단되고 근로자가 폐쇄되었습니다. 노동쟁의 일요일 이른 일요일, 양측은 가격이 상승하는 시기에 필수품의 운송을 방해할 가능성이 있는 중단에 대해 상대방을 비난합니다.

Teamsters Rail Canada Conference 대변인 Dave Fulton은 “이번 사태에 매우 실망했습니다. 노동조합은 성명에서 이 분쟁에 대해 전국적인 파업을 시작했으며 3,000명의 엔지니어, 지휘자 및 야드 노동자에게 영향을 미치고 있다고 밝혔습니다.

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캐나다에서 두 번째로 큰 철도 운영사는 팀스터스가 성명서에서 “이 무모한 행동이 캐나다 공급망에 미칠 피해를 잘 알고 있었다”고 노조가 회사의 입장을 왜곡하고 있다고 비난했다.

Seamus O’Regan Jr 노동부 장관은 CP와 Teamsters가 여전히 연방 중재자들과 협상 테이블에 있다고 말했습니다.

그는 “우리는 상황을 면밀히 모니터링하고 있으며 당사자들이 합의에 도달할 때까지 계속 작업할 것으로 기대한다”고 말했다. 트위터 자정이 조금 지난 후.

러시아 다음으로 면적이 큰 캐나다는 철도 의존도가 높은 나라다. 화물 운송 그리고 제조된 상품을 항구로 운송합니다. CP 네트워크는 캐나다 남부 대부분과 남쪽으로는 미국 캔자스시티까지 확장됩니다.

폐쇄는 지난 해 브리티시 컬럼비아의 홍수로 휩쓸려 선로를 휩쓸고 캐나다에서 가장 큰 항구에 대한 접근을 중단시킨 캐나다의 손상된 공급망에 대한 가장 최근의 타격입니다. CB는 중단이 곡물, 칼륨, 석탄의 이동을 방해할 것이라고 말했다.

CB는 수요일 노조에 연금, 임금, 수당에 관한 협상에서 돌파구를 마련하지 않는 한 일요일에 직원을 폐쇄할 것이라고 통보했습니다.

그녀는 주요 협상 문제가 연금 한도 인상에 대한 노조의 요청이라고 말했다. 나딤 필라니(Nadim Filani) 최고재무책임자(CFO)는 화요일 뉴욕에서 열린 투자자 컨퍼런스에서 철도회사가 그 요청을 받아들일 준비가 되어 있지 않다고 말했다.

캐나다의 Nutrien은 이번 주에 폐쇄가 며칠 이상 지속될 경우 Saskatchewan에 있는 광산의 칼륨 생산량을 줄여야 할 수도 있다고 말했습니다.

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이 나라에서 철도 노동자들에게 마지막으로 큰 혼란은 2019년 캐나다 국영 철도 사업자 CNR.TO의 8일간의 파업이었습니다. 그러나 지난 12년 동안 악천후, 봉쇄 또는 노동 문제로 인해 12번의 운행이 중단되었습니다. 서부 캐나다 기관. 밀 재배자 협회.

(벵갈루루의 Ann Maria Shipu와 시카고의 Rod Nickel이 보고함, William Mallard와 Guralkumar Anantharaman이 편집)