투자자들은 빠르게 성장하는 스타트업이 소진될 경우 얼마나 많은 현금을 소비하는지 예의주시하고 있습니다. 리비안의 운영은 올해 상반기에 최대 8억5000만 달러를 사용했는데, 이는 작년 전체와 거의 같은 금액이다. 1월에 27억 달러 상당의 우선주를 발행할 때 조달한 자금을 포함하여 6월 말에 37억 달러의 현금을 보유하고 있다고 밝혔습니다. 또 지난 7월 ‘전환성 약속어음’을 통해 25억 달러를 빌렸다.

Rivian은 Amazon, Ford Motor 및 여러 월스트리트 회사로부터 100억 달러 이상의 투자를 받았습니다. 요청에 따르면 아마존은 주식 투자를 통해 리비안에 13억5000만 달러, 7월에 매각된 채권 매입을 통해 4억9000만 달러를 썼다. 포드의 총 투자액은 12억 4천만 달러입니다. 뮤추얼 펀드 회사인 Rowe Price는 26억 달러를 투자했습니다.

서류에는 이 투자자들이 소유한 리비안 주식의 비율이 나와 있지 않습니다.

종종 가파른 상승세를 보이던 동안 Tesla는 재정에 막대한 부담을 주는 생산 문제에 부딪쳤습니다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)도 회사를 규제 문제에 빠뜨리고 다른 의견 불일치를 야기하는 실수를 저질렀다. 그러나 이 회사는 투자자들의 지지를 얻은 것으로 보입니다. 이 회사의 주식 시장 가치는 7,770억 달러로 General Motors의 10배입니다.

Rivian의 설립자이자 CEO인 RJ Scaringe는 박사 학위를 받은 부지런한 엔지니어입니다. 업계 전문가들은 MIT에서 상대적으로 낮은 인지도를 유지하고 회사가 할 수 있는 일을 과도하게 팔지 않았다고 말합니다. 소송에 따르면 그의 지난해 보상금은 130만 달러였다. 그러나 Rivian의 주가가 좋다면 올해 그의 급여는 훨씬 더 높을 수 있습니다. 1월에 Rivian의 이사회는 Scaringe에게 6,785,315주와 최대 20,355,946주를 구매할 수 있는 성과 기반 옵션을 부여했습니다.

Rivian은 제출 서류에서 R1T 트럭을 9월에 인도하기 시작했다고 밝혔지만, 한 달에 몇 대의 차량을 인도했는지는 밝히지 않았고 회사 대표는 번호 제공을 거부했습니다. 리비안은 올해 말 SUV인 R1S의 인도를 시작할 계획이다.

가장 저렴한 트럭 모델은 $67,500이고 SUV는 $70,000입니다. 서류에서 회사는 9월 30일 현재 미국과 캐나다에서 각각 $1,000의 환불 가능한 보증금을 지불한 고객으로부터 약 48,390건의 트럭과 SUV를 주문했다고 밝혔습니다.

Rivian 모델은 Tesla에 도전하기 위해 시장에 진입하는 전기 자동차의 물결의 일부입니다. 올해 초 포드 자동차는 전기 SUV인 머스탱 마하 E를 판매하기 시작했고, 폭스바겐은 자체 전기 SUV인 ID.4를 출시했습니다. 포드는 내년에 F-150 픽업트럭의 전기 버전을 추가할 준비를 하고 있다. F-150은 작업용 트럭이며 레저용 차량으로 더 많이 판매되는 Rivian과 직접 경쟁하지 않습니다.