이 회사는 수요 감소와 값싼 중국산 수입품의 경쟁으로 어려움을 겪어 2024년까지 주가가 43% 폭락했습니다.

2024년 1분기 실적에 따르면 매출은 213억 달러로 분석가들의 예상인 220억 달러보다 감소했습니다.

하지만 테슬라가 2025년 하반기부터 신차 출시를 연기하기로 결정하면서 시간외 거래에서 주가가 약 12.5% ​​상승했다.

신차 가격에 대한 자세한 내용은 공개되지 않았습니다.

그러나 머스크는 테슬라의 AI 자격과 자율주행차에 대한 계획을 선전하는 등 자신도 더 큰 야망을 갖고 있음을 분명히 밝혔으며, 심지어 이를 단지 자동차 회사로 보는 것은 “잘못된 사고방식”이라고 말하기까지 했습니다.

그는 “테슬라가 자율성 문제를 해결할 것이라고 생각하지 않는 사람은 투자자가 되어서는 안 된다고 생각한다”고 말했다.

그러나 분석가들은 자율주행차가 “기술적, 규제적, 운영적 문제”에 직면해 있다고 Deutsche Bank가 말하면서 이러한 정서에 의문을 제기했습니다.

일부 투자자들은 회사가 대신 저가의 대중 시장용 전기 자동차 출시에 집중할 것을 요구했습니다.

그러나 테슬라는 판매량 감소에도 불구하고 잇달아 시장에서 가격을 인하해 신규 고객 확보에 노력하는 등 이미 매력 공세를 펼치고 있다.

그녀는 또한 자신의 상황이 독특한 것이 아니라고 말했습니다.

“많은 자동차 제조업체가 전기 자동차보다 하이브리드 자동차를 우선시하기 때문에 글로벌 전기 자동차 판매는 여전히 압박을 받고 있습니다.”라고 그녀는 말했습니다.

내년 출시 예정인 신차 출시 계획에도 불구하고 회사는 인력을 감축하고 있다.

테슬라는 6월 중순부터 캘리포니아에서 3,332개, 텍사스에서 2,688개의 일자리를 잃을 것이라고 밝혔다.

텍사스의 감원은 공장과 본사가 위치한 지역의 Tesla 전체 직원 약 23,000명의 12%에 해당합니다.

그러나 머스크는 이러한 움직임의 중요성을 경시하려고 노력했습니다.

“Tesla는 이제 캘리포니아에서 30,000개 이상의 제조 일자리를 창출했습니다!” 그는 화요일 자신의 소셜 미디어 플랫폼 X(이전 트위터)에 올린 글에서 이렇게 말했습니다.

뉴욕에서는 또 285개의 일자리가 사라질 것입니다.

미국 규제 당국에 제출한 자료에 따르면 테슬라의 전체 인력은 지난해 말 14만 명 이상으로 2021년 말 약 10만 명에서 증가했다.

머스크의 보상을 둘러싼 다툼이 여전히 진행 중이기 때문에 자동차 회사는 또 다른 문제에 직면해 있다.

판사는 Tesla 이사들이 머스크에게 환불을 제공함으로써 회사에 대한 수탁 의무를 위반했다고 판결했습니다.

Tesla 주식 가치 하락으로 인해 현재 보상 패키지는 약 100억 달러로 추산됩니다. 하지만 이는 여전히 많은 국가의 국내총생산(GDP)보다 큽니다.