미국에서의 훈련은 수요가 훈련 프로그램을 주도하는 유럽 국가의 용량을 초과하는 경우에만 발생할 것이라는 이전 발언에 이어 우크라이나를 위해 F-16 훈련을 주최하기로 한 바이든 행정부의 결정은 “한도에 도달할 것”이라는 결론을 반영합니다. 특정 지점.” . 미래의 시점.”

라이더는 미 국방부에서 기자들에게 “우리는 우크라이나를 지원하기 위해 가능한 한 빨리 이러한 노력을 추진할 수 있도록 최선을 다하고 싶다”고 말했습니다. “그러므로 이를 적극적으로 인정하고 그러한 노력에 도움을 주기 위해 노력하는 것이 지금 우리가 이 일을 하는 동기입니다.”

이번 발표는 훈련이 자국의 전시 요구를 충족시키기에는 너무 느리게 진행되고 있다는 우크라이나 관리들의 불만에 따른 것입니다. 예상되는 반격이 시작된 지 두 달 만에 우크라이나군은 러시아가 방어하는 적군이 보유한 대규모 지뢰 지역으로 진격하기 위해 고군분투하고 있습니다. 볼로디미르 젤렌스키 대통령 정부는 우크라이나가 러시아의 공격을 억제하기 위해 더 큰 공군력이 필요하다며 F-16 도입을 촉구했습니다.

덴마크와 네덜란드가 이끄는 유럽에서의 훈련은 이제 막 시작되었습니다. 이번 주에만 8명의 우크라이나 조종사가 F-16 훈련이 덴마크에서 시작되었습니다. 덴마크 관리들은 우크라이나에 F-16 19대를 제공할 계획이라고 밝혔습니다.

이 비행기를 제조한 미국은 이 비행기를 사용하는 다른 나라들에게 우크라이나로 전투기를 비행하거나 우크라이나 조종사를 훈련시킬 수 있는 허가를 주어야 합니다.

올 봄 바이든 대통령이 우크라이나의 F-16 훈련을 지원하기로 결정한 것은 1년 넘게 이러한 요청을 거부한 후 미국이 처음에 우크라이나에 특정 무기 시스템을 제공하는 것을 반대했지만 나중에 우크라이나의 주최국으로서 요청을 묵인한 비슷한 패턴을 따른 것입니다. 국가. 갈등이 발전했습니다. 미국은 러시아 침략자들을 추방하기 위한 전쟁에서 우크라이나의 가장 큰 지지자입니다.

그러나 미국 관리들은 우크라이나에 대한 F-16 제공을 지원한 후에도 이 전투기를 우크라이나의 전장 문제에 대한 단기적인 해결책이라기보다는 우크라이나의 장기 방어를 위한 도구로 묘사했습니다.

훈련 과정의 속도를 높이려는 우크라이나 관리들은 최근 몇 주 동안 첫 번째 조종사들이 내년 여름까지 우크라이나에서 F-16을 비행할 준비가 되지 않을 수도 있다고 경고했습니다. 한편 미국 관리들은 영어를 구사하고 다른 항공기를 조종할 수 있는 충분한 경험을 가진 우크라이나 조종사의 가용성으로 인해 이 프로그램이 크게 제약을 받고 있다고 설명했습니다. 미국과 유럽에서 훈련을 실시할 계획으로 인해 우크라이나의 예상 일정이 변경될지는 확실하지 않습니다.

Ryder는 우크라이나 조종사의 기술 수준 평가와 관련된 다단계 프로세스를 설명했습니다. 그는 F-16 조종사를 위한 초기 훈련은 일반적으로 8개월 동안 지속되며, 고급 훈련에는 5개월이 더 걸릴 수 있다고 말했습니다. 조종사들은 공중전투기동, 무기사용 등의 교육을 받고, F-16 조종사들이 비행 중 경험하는 강력한 중력의 영향을 모사하는 원심분리기 훈련을 받게 된다.

“이것은 기본적인 조종사 사고방식에서 전투기 조종사 사고방식으로 전환하는 데 도움이 될 것입니다”라고 그는 말했습니다.

Rader는 Morris의 부대를 25개국 이상에서 조종사를 훈련시킨 주방위공군의 “총리의 F-16 훈련단”이라고 설명했습니다.

그는 F-16과 같은 항공기를 비행하고 유지보수하는 프로그램을 시작하는 것은 다른 항공기를 조종하는 숙련된 조종사가 있는 국가에게도 큰 사업이라고 말했습니다.

“이것은 상당한 꼬리 물류 및 유지 관리를 갖춘 고성능 항공기이므로… 지상 지원 훈련, 항공 교통 관제사, 급유, 이와 관련된 통신… 이 플랫폼을 유지하는 데 필요한 모든 것”이라고 그는 말했습니다.