지난 주 SCTA Bonneville Speed ​​Week 동안, 전기 추진의 전체 속도 기록을 찾기 위해 수많은 멋진 새 전기 추진 라인이 소금 속으로 빨려 들어갔습니다. EV West가 계속해서 드라이브 벨트를 갈가리 찢고 작년에 기록을 보유한 다른 모든 경쟁자에 미치지 못했기 때문에 그들 중 누구도 그렇게하는 데 성공하지 못했습니다. 보수적인 전기 자동차 프로젝트는 새로운 기록을 세우는 데 성공했지만 Delfast Dnieper 전기 오토바이는 전기 추진 등급(오메가)으로 구동되는 특수 빌드(등급 A 오토바이)를 시속 107마일의 속도로 설정했습니다. 때로는 그게 전부입니다.

라이더인 Serhii Malyk는 이전에 2017년과 2018년에 자신의 Dnepr Electric에서 새로운 Bonnevile 기록을 세웠고, 자전거를 더 빠르게 만들기 위해 끊임없이 반복했습니다. 올해 이 자전거는 2018년의 이전 기록을 3mph로 깼습니다. 프레임은 분리를 위한 일회성 스페셜이지만 모터와 배터리는 Dnepr 재고에서 직접 가져옵니다.

2021년에 소유자는 업데이트된 소프트웨어를 탑재한 새 컨트롤러로 자전거를 업그레이드하고, 새로운 50kW 영구 자석 전기 모터(100kW 피크 전력 가능). 자전거에는 총 36개의 배터리가 탑재되어 있는 것으로 보입니다. 22000mAh 시간당 인버터 800볼트 공급. 이제 수학을 올바르게 수행하고 있다면(또는 Google에서 찾은 변환 계산기인 경우 더 정확하게) 배터리는 총 16kWh 또는 Nissan Leaf에 있는 것의 약 절반이어야 합니다. 그렇지 않을 수도 있다 멀리, 하지만 계속 빠르게.

이것은 어떤 종류의 공기 역학적 보조 장치도 가지고 있지 않은 것처럼 보이기 때문에 흥미로운 작은 타기입니다. 나는 관광 및 유물 총관리국에서 공부하지 않았습니다. 특수 건설 오토바이 하지만 이 기록은 앞으로 몇 년 안에 쉽게 깨질 것 같습니다. 젠장, LiveWire One은 전자적으로 115mph로 제한되어 있으므로 하나를 구입하여 그와 엄마의 동생 Robert를 위한 섀시를 만드십시오.

어쨌든, Bonneville에서 전기 추진력 스매쉬 기록을 보는 것은 좋습니다. 해야 할 개발이 많이 있지만 전기 자동차가 기록 책에 있는 피스톤 구동 기계를 곧 추월하는 것이 이론적으로 가능합니다. 이 공간을 참조하십시오. 알다시피, 앞으로 10년 정도.