• 베테랑 조종사가 공기 경로가 교차할 때 비행기 날개에 의해 참수되었습니다.
• 조종사 알랭 시(Alain Sy)는 2018년 사고와 관련해 프랑스에서 과실치사 재판을 앞두고 있다.
• 40세의 니콜라스 갈리(Nicholas Galli)는 Alan C. 비행기의 승객이었으며 비행기가 착륙할 때 부상을 입었습니다.

프랑스 남부 시골 상공에서 비행기에서 뛰어내린 지 몇 초 만에 조종사 니콜라스 갈리가 비행기의 왼쪽 날개에 추락했다고 화요일 몽토방 법원이 판결했습니다.

조사관에 따르면 이 충격으로 40세의 항공 엔지니어이자 베테랑 스카이다이버인 갈리(Galli)의 목이 약 14,400피트 상공에서 사망했습니다.

2018년 7월 발생한 끔찍한 사고는 단발기 조종사 앨런 시에 대한 살인재판의 초점이 됐다. 프랑스 채널 BFMTV에 따르면.

현지 스카이다이빙 학교 직원인 앨런 C.로 확인된 피고는 검찰이 권고한 징역 12개월의 유예를 선고받을 수 있다고 매체는 전했다.

Insider가 본 민간 항공 사고 조사국(Civil Aviation Accident Investigation Office)의 보고서에 따르면 그의 비행기에는 윙수트를 입은 두 번째 조종사인 Galley와 Pollock-en-Quercy 지역 상공에서 여러 명의 낙하산 병이 탑승하고 있었습니다.

보고서에 따르면 Alan C.는 승객을 내린 후 빠르게 하강하기 시작했습니다.

보고서에 따르면 비행기가 하강하면서 두 명의 윙수트 조종사가 자유낙하를 마치고 슈트를 입고 활공하기 시작했다고 합니다.

조사관에 따르면 바로 그때 비행기가 갤리를 따라잡아 그를 공격해 엔지니어가 사망하고 그의 비상 낙하산이 전개됐다고 합니다.

두 번째 조종사의 헬멧에 장착된 카메라가 충돌 장면을 포착했으며 관계자들은 이 영상을 조사에 사용했다고 말했습니다.

Alan C.는 조사관들에게 Ghaly와 윙수트를 입은 동료가 뛰어내린 후 시야를 잃었다고 말했습니다. 그러나 이는 정상적인 현상이며 비행기의 방향을 그들이 예상한 활공 경로에서 벗어나게 했다고 말했습니다.

BFMTV는 화요일 법원 심리에서 조종사와 윙수트 조종사가 서로 계획된 경로에 대해 논의하지 않았다고 보도했습니다.

Alain Sy는 Montauban 법원에서 “자유 ​​낙하하는 낙하산 병사와 비교할 때 직선으로 더 많이 움직이는 낙하산 병사의 경우 더 복잡합니다.”라고 말했습니다. 런던 타임즈에 따르면. “그들은 자주 착륙하지 않으며 비행기를 방해할 수 있습니다.”

타임즈에 따르면 그는 갤리가 북쪽으로 향할 것으로 예상했으며 날개 달린 비행기가 “예상 경로를 따르지 않았으며 결코 그 경로에 있어서는 안 됐다”고 말했습니다.

검찰은 이에 동의하지 않았으며 Galley가 올바른 절차를 준수했다고 주장했습니다. Jeanne Rigion 검사는 The Times에 “피해자는 과실 없이 규칙을 준수한 유일한 사람이었습니다.”라고 말했습니다.

Alan See는 Galli의 죽음에 대한 책임이 그의 것이 아니라고 말했습니다. “나는 내 여행 일정이 논리적이었다고 생각한다. 이것은 내 인생의 비극이었지만 나는 틀리지 않았다”고 그는 말했다.

그러나 그는 또한 2018년 비행 중에 규정을 위반한 것으로 밝혀졌는데, 항공사고국 조사 보고서에 따르면 그의 조종사 면허에는 당시 혼자 비행할 수 없는 의료 제한 사항이 있었다고 합니다.

The Times에 따르면 Alan See는 법정에서 그날 여행에 대한 그의 면허증이 유효하지 않다고 인정했습니다.

그의 고용주인 미디-피레네 낙하산 학교(Midi-Pyrenees Parachute School)도 Alain C.의 면허증을 확인하지 않아 10,600달러의 벌금을 물게 됩니다.

BFMTV에 따르면 스카이다이빙 학교 교장인 이사벨 데샹(Isabelle Deschamps)은 학교의 보안이 강화되었으며 그곳에서 자세한 비행 브리핑이 의무화되었다고 법원에 말했다.

미디 피레네 낙하산 학교의 변호사는 정규 업무 시간 외에 보내진 논평 요청에 즉시 응답하지 않았습니다.

이 사건 판결은 오는 11월 21일 발표될 예정이다.