베이징/상하이 (로이터) – 베이징은 수요일에 수십 개의 지하철역과 버스 노선을 폐쇄하고 많은 공공 장소에 대한 COVID-19 제한을 확대했으며, 수백만 명이 더 엄격한 봉쇄를 받고 있는 상하이의 운명을 피하는 데 노력을 집중했습니다. 한 달의.

중심 도시인 정저우(Zhengzhou)도 2019년 말에 우한(Wuhan)에서 처음 등장한 것으로 의심되는 바이러스를 근절하기 위해 중국이 노력함에 따라 어떤 형태로든 폐쇄된 수십 개의 대규모 인구 중심지에 합류하여 제한을 발표했습니다.

데이터에 따르면 끊임없는 싸움이 성장을 저해하고 거기에 투자하는 국제 기업에 피해를 줄 뿐만 아니라 드물게 대중의 불만 폭발을 촉발하고 있습니다.

하루에 수십 명의 새로운 사례가 발생하면서 베이징은 대규모 테스트를 통해 바이러스가 확산되기 전에 바이러스를 감지하고 격리하기를 희망합니다. 이번 주에 16개 도시 중 12개 지역에서 3차 테스트 중 2차 테스트를 실시했습니다.

2,200만 명의 인구가 수요일에 베이징에서 발병의 진원지인 차오양구에 있는 60개 이상의 지하철역, 네트워크의 약 15%, 158개의 버스 노선을 폐쇄했다고 서비스 제공업체가 말했습니다.

베이징 관리들은 또한 학교, 레스토랑, 체육관, 유흥 장소와 일부 기업체, 아파트 건물의 폐쇄가 4월 30일부터 5월 4일까지 메이데이 연휴 이후에도 기간을 명시하지 않고 연장될 것이라고 말했습니다. 더 읽기

주민들은 가능하면 사무실로 돌아가는 대신 목요일부터 집에서 일할 것을 권장했습니다.

화요일 늦은 화요일 정저우는 1,260만 명이 거주하고 있으며 iPhone 제조업체 Foxconn의 공장이 있습니다. (2354.TW), 앞으로 일주일 동안 재택근무 및 기타 COVID 제한을 발표했습니다. Foxconn은 수요일에 그곳에서 생산을 계속하고 있다고 말했습니다. 더 읽기

한편 상하이에서는 여전히 완전한 봉쇄가 시행되고 있다.

한 달이 지난 지금, 중국 최대 도시에 사는 대부분의 사람들은 여전히 ​​아파트 단지를 떠날 수 없습니다.

일부 사람들은 일반적으로 한 가족만 산책과 식료품 쇼핑을 할 수 있는 일요일 이후 일시적인 제한 완화의 혜택을 받았습니다.

최신 데이터에 따르면 상하이는 엄격한 제한이 적용되는 지역 외부에서 63명의 새로운 사례를 발견했는데, 이는 제한을 크게 완화하기 위해 며칠 동안의 제로 사례 목표에 도달하기까지 갈 길이 멀다는 것을 시사합니다.

고립으로 인해 검열관과 소셜 미디어 사용자 사이에 곤경의 증거가 순환되도록 애쓰는 고양이와 쥐 게임이 벌어졌습니다. 일부는 블록체인 기술로 전환하여 해당 주제에 대한 비디오, 사진 및 삽화가 삭제되지 않도록 보호합니다. 더 읽기

이러한 반항적 행위는 시진핑(習近平) 국가주석이 집권 3선을 확보할 것으로 예상되는 해에 집권 공산당에게 당혹스러운 일이다.

당국은 많은 국가에서 감염이 확산되는 가운데 “COVID와 함께 살기” 전략을 채택함에 따라 중국 이외의 지역에서 바이러스로 사망한 수백만 명을 가리키는 COVID-free 정책이 생명을 구하는 것을 목표로 한다고 말했습니다.

그러나 정치는 국내 소비와 생산에 타격을 입히고 글로벌 공급망을 교란하고 Apple을 포함한 글로벌 브랜드의 수익을 감소시킵니다. (AAPL.O)구찌 열쇠고리의 아버지 (PRTP.PA) 그리고 Taco Bell Yum China의 오너 (9987.HK). 더 읽기

캐피털 이코노믹스는 코로나19가 중국 생산의 40%, 수출의 80%를 차지하는 지역으로 퍼졌다고 추정했고, 피치는 2022년 GDP 성장률 전망을 4.8%에서 4.3%로 하향 조정했다.

상하이가 3월부터 문을 닫은 후 여러 공장이 문을 닫았습니다. 일부는 재개장하기 시작했지만 근로자를 복귀시키고 공급망 차단을 해제하는 것은 어려운 것으로 입증되었습니다. 더 읽기

신화통신은 5월 3일 현재 252개 기업(전체의 52%)이 링강 자유무역구에서 작업을 재개했다고 보도했다. 그녀는 당국이 근로자의 코로나바이러스 검사를 지원하고 임대료를 면제한다고 덧붙였습니다.

국제 무역도 혼란에 직면해 있다.

캐나다 왕립 은행(Royal Bank of Canada)의 연구에 따르면 전 세계 컨테이너 선박의 5분의 1이 항구에 좌초되어 있습니다. 더 읽기

상하이항에는 지난달보다 34% 증가한 344척의 선박이 부두를 기다리고 있다. 연구에 따르면 중국의 한 창고에서 미국의 다른 창고로 물건을 배송하는 데 평소보다 74일이 더 걸린다고 합니다.

Aizhou Chen, He Xiang Ming, Brenda Goh 및 베이징 및 상하이 사무소에 대한 보고 마리우스 자하리아가 작성했습니다. 로버트 퍼셀(Robert Percell)과 존 스톤스트리트(John Stonestreet) 편집

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