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파리 속도 제한: 30km/h의 규칙으로 도시 브레이크

하지만 성공할 것인가? 운전자를 시속 30km(19mph)로 제한하는 규칙이 실제로 오염을 줄일 수 있는지에 대한 질문이 있습니다. 일부 비평가들은 그것이 도시의 피크 상태를 증가시킬 것이라고 말합니다 교통 체증 온실 가스 배출을 증가시킬 수도 있습니다.

운전자가 다른 방법으로 이동하기로 선택한 속도 제한에 지쳤는지 여부에 부분적으로 달려 있습니다.

운전자가 도시로 차량을 진입하는 것을 더욱 억제하기 위해 당국은 파리의 공공 도로에 있는 144,000개의 주차 공간 중 60,000개의 주차 공간을 “모두가 접근할 수 있는” 것으로 만들고 지하 주차장을 더 잘 활용할 것입니다. 일부 보도가 확장되어 보행 공간과 나무, 식물이 더 많이 허용되며 새로운 자전거 도로가 만들어집니다.

파리 시청 여론 조사에 따르면 파리 시민의 59%가 월요일부터 시행되는 새로운 제한을 지지했지만 일드프랑스 지역에서는 반대가 61%로 훨씬 높았다.

월요일에 교통 체증에 갇힌 배달 기사는 변화가 “끔찍하다”고 말했습니다.

그는 자신의 이름을 밝히지 않은 CNN 계열사 BFMTV와의 인터뷰에서 “배달은 끔찍하다. 시간이 없다. 나는 사방에서 교통체증을 겪었다. 시간이 없다”고 말했다.

또 다른 운전자는 운전자들이 “전기 자전거”로 여행하는 것처럼 보이며 규칙을 “미쳤습니다”라고 말했습니다.

교통을 담당하고 있는 David Belliard 파리 부시장은 BFMTV와의 인터뷰에서 이 모자가 더 많은 사람들이 운전을 하지 못하게 하고 더 많은 걷기와 대중교통 및 자전거 이용을 장려하기를 희망한다고 말했습니다.

일요일에 그는 새로운 규칙에 대한 온라인 현금 현금화를 위한 트윗을 게시했습니다.

“속도 제한을 낮추는 것에 반대하는 사람들의 친절한 설명: 아니요, 30km/h 제한 속도가 공해를 증가시키지는 않지만… 실제로 자전거 타는 사람과 보행자의 안전을 개선하고 소음을 줄이며 도시를 조용하게 만듭니다.” 그가 썼다.
시의회 관계자는 이번 변경으로 전체 교통사고가 약 25%, 사망사고가 40% 감소할 것이라고 밝혔습니다. WHO 연구.

또한 교통 소음은 스트레스, 불면증, 우울증 등 신체적, 심리적으로 부정적인 영향을 미친다고 말하면서 소음 공해가 절반으로 줄어들 것으로 추정하고 있습니다.

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규정 변경은 2020년 10월과 11월에 5,700명이 넘는 사람들이 참여한 공개 협의에 따른 것입니다.

Ra Bon-Hwa

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