운전자가 다른 방법으로 이동하기로 선택한 속도 제한에 지쳤는지 여부에 부분적으로 달려 있습니다.
운전자가 도시로 차량을 진입하는 것을 더욱 억제하기 위해 당국은 파리의 공공 도로에 있는 144,000개의 주차 공간 중 60,000개의 주차 공간을 “모두가 접근할 수 있는” 것으로 만들고 지하 주차장을 더 잘 활용할 것입니다. 일부 보도가 확장되어 보행 공간과 나무, 식물이 더 많이 허용되며 새로운 자전거 도로가 만들어집니다.
파리 시청 여론 조사에 따르면 파리 시민의 59%가 월요일부터 시행되는 새로운 제한을 지지했지만 일드프랑스 지역에서는 반대가 61%로 훨씬 높았다.
월요일에 교통 체증에 갇힌 배달 기사는 변화가 “끔찍하다”고 말했습니다.
그는 자신의 이름을 밝히지 않은 CNN 계열사 BFMTV와의 인터뷰에서 “배달은 끔찍하다. 시간이 없다. 나는 사방에서 교통체증을 겪었다. 시간이 없다”고 말했다.
또 다른 운전자는 운전자들이 “전기 자전거”로 여행하는 것처럼 보이며 규칙을 “미쳤습니다”라고 말했습니다.
교통을 담당하고 있는 David Belliard 파리 부시장은 BFMTV와의 인터뷰에서 이 모자가 더 많은 사람들이 운전을 하지 못하게 하고 더 많은 걷기와 대중교통 및 자전거 이용을 장려하기를 희망한다고 말했습니다.
일요일에 그는 새로운 규칙에 대한 온라인 현금 현금화를 위한 트윗을 게시했습니다.
또한 교통 소음은 스트레스, 불면증, 우울증 등 신체적, 심리적으로 부정적인 영향을 미친다고 말하면서 소음 공해가 절반으로 줄어들 것으로 추정하고 있습니다.
규정 변경은 2020년 10월과 11월에 5,700명이 넘는 사람들이 참여한 공개 협의에 따른 것입니다.
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